深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因而可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心才能，當相關于外殼孔傾斜2′-10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。尺寸范圍與方式變化多樣，應用在精細儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及普通機械等行業，是機械工業中運用最為普遍的一類軸承。主要接受徑向負荷，也可接受一定量的軸向負荷。選取較大的徑向游隙時軸向承載才能增加，接受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅持架，車制實體堅持架，有時也采用尼龍架。

根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證角接觸球軸承壽命及可靠性的前提。角接觸球軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。在安裝正確、潤滑良好的環境下，允許為軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，不超過2′。

深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。